A380 – Air France nimmt als erste europنische Airline A380 in Betrieb
13/06/2007

Air France plant drei A380 Groكraumflugzeuge im Frühjahr 2009 einzusetzen. Damit ist sie die erste europنische Fluggesellschaft, die den A380 in Betrieb nehmen wird. Zunنchst feierte der Riesenflieger seine Premiere in Paris-Charles de Gaule

Die Vorbereitungen sind bereits im vollen Gange. Die Ankunft einer der fünf Testmaschinen am Airport Paris-CDG am 1 Juni wurde von 250 geladenen Gنsten genutzt, um die Vorteile der Maschine in einem 90-minütigen Rundflug kennenzulernen. Bis Ende 2008 soll der Heimatflughafen Paris-Charles de Gaulle und seine Terminals auf die Tauglichkeit für den Riesenflieger überprüft sein und müssen Check-in, Tank- und Beladungszeiten abgestimmt werden. Der Architekturwettbewerb für einen exklusiven Hangar fand bereits 2005 statt.

Die Air France Maschinen des A380 werden mit 538 von den 853 maximal mِglichen Plنtzen ausgestattet. Auf den zwei Decks werden 9 Plنtze für die erste Klasse und 80 Plنtze für die Businessklasse reserviert. Die Maschinen sollen auf den Routen zur Ostküste der USA und nach Japan eingesetzt werden. Die eingesetzten Triebwerke sind auf dem neusten Stand, was Spritverbrauch und Lنrmbelنstigung betreffen.

Das neue Flaggschiff des Airbus-Konzerns, der Airbus A380 ist das grِكte in Serienfertigung produzierte Passagierflugzeug der Welt und das erste Groكraumflugzeug mit zwei durchgنngigen Passagierdecks. Es hat eine maximale zugelassene Sitzplatzkapazitنt von 853 Passagieren.

Gemنك dem derzeitigen Auslieferungsplan soll die erste Maschine Ende August 2007 an die Singapore Airlines übergeben werden. Die vorgesehenen Auslieferungen der Passagierversion verzِgerten sich bereits mehrere Male (Juni 2006, Dezember 2006, dann Oktober 2007). Durch die Verzِgerungen der Auslieferungen haben die Fluggesellschaften vertraglich die Mِglichkeit, Konventionalstrafen gegenüber Airbus einzufordern. Ob und in welchem Umfang Gelder, Rabatte oder sonstige Vereinbarungen als Ausgleich gewنhrt wurden ist nicht bekannt. Darüber ist bisher Stillschweigen gewahrt worden.

2007 soll nur eine A380 übergeben werden, 2008 sollen es 13 und 2009 und 25 Maschinen werden. 2010 sollen dann 45 Maschinen ausgeliefert werden und damit erstmals ein operativer Gewinn bei der A380-Produktion verzeichnet werden. Nach Airbus-Angaben sind trotz der erneuten Verzِgerungen keine Kunden abgesprungen, und es gنbe keine Hinweise auf Stornierungen. Im Gegenteil am 7. Mai hat Emirates ihre bestehende Bestellung um 4 Exemplare erhِht und am 24. Mai bestellte Air France zwei weitere Maschinen.