Ile Maurice: Les transporteurs propulsent le marché allemand
24/03/2006

Allafrica :17/3/2006

Tous les yeux sont braqués sur l'Allemagne cette année. Ce pays organise la phase finale de la Coupe du Monde de Football 2006. Le regard sur ce pays est certes aussi passionné mais son objectif est autre : séduire encore plus de touristes allemands. Le pari de Maurice est d'accueillir 100 000 arrivées de l'Allemagne d'ici 2010. Pour l'heure, tout semble en bonne voie.

La situation est si prometteuse qu'Air Mauritius et Lufttransport-Unternehmen (LTU) envisagent d'augmenter leurs fréquences sur la ligne Maurice-Allemagne. La compagnie d'aviation nationale pourrait même desservir à nouveau Munich, deux ans à peine après avoir abandonné cet aéroport. La direction d'Air Mauritius s'est donné un maximum de deux semaines pour réfléchir sur cet éventuel retour du Paille en Queue à Munich dès octobre de cette année. Les principaux tour-opérateurs allemands ont même retardé la sortie de leurs brochures, attendant une décision d'Air Mauritius.

"Nous avons décidé de réfléchir sur un éventuel retour à Munich sur l'insistance des tour opérateurs. Ils estiment que le produit que nous offrons répond parfaitement à la demande de la clientèle du sud de l'Allemagne", explique Donald Payen, directeur général Europe d'Air Mauritius.

La compagnie d'aviation nationale effectue actuellement deux vols par semaine sur l'Allemagne. Elle dessert uniquement Francfort. Si le retour à Munich se matérialise et devient un succès (comme promis par les tour-opérateurs), Air Mauritius pourrait doubler la fréquence en 2007. Ce qui totaliserait alors quatre vols hebdomadaires Allemagne-Maurice pour le Paille en Queue. Cette route est également desservie par Condor (trois vols par semaine sur Francfort et Munich) et LTU (un vol hebdomaire Maurice-Dأ¼sseldorf via Munich). Toutefois, LTU, qui opère en partenariat avec Air Mauritius, compte passer à deux vols par semaine à partir d'octobre. Dans ces conditions, l'an prochain, la capacité sur la route Allemagne-Maurice sera identique à celle sur la ligne Grande-Bretagne-Maurice. "Même si nous ne desservons pas Munich, nous avons maintenu une présence intense dans le sud de l'Allemagne" précise Donald Payen.

L'an dernier, 55 983 Allemands ont visité Maurice, soit 7 % de plus qu'en 2004. Toutefois, les arrivées ont connu une croissance de 25 % depuis le premier atterrissage de LTU à Plaisance en mai de l'année dernière. L'opération d'un deuxième vol hebdomadaire n'est que le reflet du vif succès qu'aura remporté LTU sur la ligne Allemagne-Maurice. Air Mauritius et LTU jouent la carte de la complémentarité : Air Mauritius est le spécialiste de la destination Maurice alors que LTU joue à domicile en Allemagne. Quant à Condor, qui fait partie du puissant groupe Thomas Cook, il poursuit sa progression sur la desserte Maurice-Allemagne mais se retrouve limité avec trois vols par semaine. L'accord bilatéral entre l'Allemagne et Maurice fixe à dix le nombre total de vols hebdomadaires. Cinq ont été alloués à la partie allemande et le reste à Air Mauritius, en tant que seul transporteur mauricien.

Les efforts des compagnies aériennes démontrent le potentiel dont regorge le marché allemand. L'explosion du tourisme de loisirs en Allemagne est phénoménale. Il existe aujourd'hui une catégorie de clients de haute et moyenne gammes qui recherche des destinations de luxe comme Maurice et non des destinations du tourisme de masse comme le Maroc. Contrairement à la Coupe du Monde, Maurice compte bien tirer son épingle du jeu en Allemagne, quand il s'agit de tourisme.