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La compagnie aérienne nationale vietnamienne ajoute un nouveau vol entre Hanoi et Francfort, avec pré-acheminement au départ de Lyon, Nice, Marseille et Toulouse. Et elle fait le point sur ses commandes d'avion. Objectif : compter 100 appareils en 2020 contre 40 aujourd'hui!
Vietnam Airlines affiche des progressions de ses résultats qui ont de quoi faire des envieux parmi ses concurrentes.
L'an dernier, le chiffre d'affaires a ainsi atteint 760 millions d'euros, en hausse de 10,5% par rapport àl'année précédente. Le bénéfice 2005 s'élève quant àlui à28 millions d'euros, soit près de 12% de mieux. Enfin, le nombre total de passagers transportés s'est établit àplus de 6 millions de PAX, en hausse de 20% par rapport à2004, dont 160 000 passagers entre la France et le Vietnam.
Après avoir tourné la page la grippe aviaire, Vietnam Airlines reconnaît profiter du retrait d'Air France depuis le 1er mai. Mais cela n'explique pas tout. « Le Vietnam est àla mode », lance Nicolas Massé. Et le responsable marketing de sortir les derniers chiffres BSP.
En 2005, le total BSP France-Vietnam s'est établi à52 millions d'euros, en hausse de 16% par rapport à2004. Sur les 7 premiers mois de 2006, il s'élève déjàà35 millions d'euros, en progression de 11% par rapport àla même période l'année précédente.
Fort de ces résultats, l'appétit de Vietnam Airlines s'aiguise : la compagnie table sur une croissance de 10% chaque année. Elle vient d'ailleurs de procéder àune hausse de 10% de ses capacités entre l'Europe et le Vietnam, avec la mise en place, àcompter du 1er novembre, d'un vol supplémentaire entre Francfort et Hanoi associé àdes pré-acheminements au départ de Lyon, Nice, Marseille et Toulouse. Avec les 6 vols entre Paris et le Vietnam, la compagnie propose un total de 11 vols au départ d'Europe.
Le carnet de commandes d'appareils apparaît quant àlui déjàbien étoffé. Un nouvel Airbus 330-300 est attendu en octobre et viendra compléter une flotte composée de 40 appareils (dont 10 Boeing 777 et 17 A321/320).
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