Lufthansa veut lancer un nouveau programme de réduction de coûts
30/04/2007

L'Agefi

26-04-07

La première compagnie aérienne allemande, Lufthansa, a annoncé jeudi 26 avril le lancement prochain d'un nouveau programme de réduction de coûts et a confirmé ses résultats pour l'ensemble de l'année après un premier trimestre solide.

Néanmoins le directeur financier Stephan Gemkow a déclaré "ne pas être satisfait avec notre profitabilité", lors d'une conférence téléphonique. Par conséquent, la compagnie aérienne va lancer un nouveau programme de réduction de coûts, dont elle dévoilera les détails au plus tard cet été, a-t-il ajouté.

Il s'est refusé à donner un ordre de grandeur et un calendrier concernant ce programme. Le dernier programme de ce type mené par Lufthansa, et qui a pris fin en 2006, devait lui permettre d'économiser 1,2 milliard d'euros.

Lufthansa s'est par ailleurs redite confiante dans sa capacité à dégager dès cette année un bénéfice d'exploitation de l'ordre d'un milliard d'euros, avec un an d'avance sur son programme initial.

Elle a enregistré au premier trimestre des résultats supérieurs aux attentes, avec un bénéfice net de 554 millions d'euros et un bénéfice d'exploitation de 36 millions, selon un communiqué diffusé mercredi soir.

Ce résultat a été gonflé par un gain exceptionnel tiré de la vente de la participation dans le groupe de tourisme Thomas Cook.

Elle a également bénéficié sur les trois premiers mois de l'année des performances de sa filiale Swiss. Cette dernière devrait être entièrement consolidée dans les comptes de Lufthansa au début du troisième trimestre, ce qui devrait encore gonfler les résultats de cette dernière.

"Notre situation financière est confortable", s'est réjoui M. Gemkow, qui a estimé que Lufthansa serait en mesure de financer sans problème une éventuelle acquisition.

Lufthansa est régulièrement citée parmi les candidats potentiels à un rachat de l'espagnole Iberia. Son patron, Wolfgang Mayrhuber, a pourtant indiqué à plusieurs reprises que le prix actuel d'Iberia, gonflé par les spéculations, est trop élevé, et qu'il n'existe pas à l'heure actuelle de discussions entre les deux compagnies à ce sujet.

La compagnie allemande s'est également montrée confiante concernant les conséquences de l'accord "ciel ouvert" conclu entre les Etats-Unis et l'Union européenne. Lufthansa, via la compagnie britannique BMI dont elle détient 30%, est très bien positionnée sur l'aéroport de Heathrow, a fait valoir M. Gemkow.

Le lucratif trafic transatlantique au départ de l'aéroport londonien d'Heathrow est le principal enjeu commercial de l'accord de libéralisation du trafic aérien entre Etats-Unis et Europe qui doit être signé le 30 avril 2007 et entrer en vigueur le 30 mars 2008.

Les vols entre le Royaume-Uni et les Etats-Unis sont régis depuis 30 ans par un accord très restrictif, dit "Bermuda II", qui accorde à seulement quatre transporteurs aériens (British Airways, Virgin Atlantic, American Airlines et United Airlines) l'exclusivité des trajets directs entre Heathrow et les USA.