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Nourredine Saoudi
Atlas Blue, la compagnie low-cost de Royal Air Maroc, a démarré son activité comme prévu, le 31 octobre 2000 avec une flotte de six avions.
Elle va desservir plusieurs destinations européennes avec des prix d'appel compétitifs. A titre d'exemple, les vols sur la France sont commercialisés autour de 2 000 DH HT, avec 3 vols par semaine pour Marrakech-Lyon, et 2 vols chacune, toujours au départ de Marrakech, pour les villes de Toulouse et Bordeaux qui démarreront successivement àla mi-décembre et la mi-février, en même temps qu’Agadir-Strasbourg.
Pour l'Italie, il est prévu 2 vols hebdomadaires entre Marrakech et Milan, et Bruxelles sera desservie avec la même fréquence, toujours au départ de Marrakech, en plus de deux autres vols au départ d'Agadir. Pour l'Angleterre, la ligne Marrakech- Londres est déjàopérationnelle àraison de 4 vols par semaine. La Suisse hérite de trois vols par semaine, 2 vols sur Genève et 1 sur Zurich. Enfin, Amsterdam sera desservie dès la mi-décembre avec un vol par semaine àpartir de la ville rouge.
Selon Karim Ghellab, ministre de l'Equipement et du Transport, Atlas Blue devrait bénéficier de deux facteurs-clés pour assurer sa réussite. «Un adossement àla RAM, qui devrait lui permettre de bénéficier des avantages de la structure et des coûts réduits comme ceux des compagnies low-cost européennes».
A signaler que pour son démarrage, 70% de l'activité de la compagnie est dédié aux vols charters en collaboration avec les TO des pays émetteurs de touristes et 30% aux vols réguliers avec, pour la clientèle européenne, la commercialisation des billets via internet. Le paiement par carte étant encore embryonnaire au Maroc, la compagnie a mis en place un call center et ouvert une agence àl'aéroport de Marrakech.
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