Les pilotes d'Air Mauritius se mettent en rogne
21/10/2005

Port Louis -L'Express -13/10/ 2005 - Deux associations de pilotes ont déclaré litige à la compagnie nationale d'aviation. Ils demandent une hausse de leurs salaires et de meilleures conditions de service.

Si Air Mauritius accepte de revoir les salaires des pilotes, elle devra débourser Rs 400 millions en cinq ans.

أ‡a ne plane plus pour les deux cents pilotes d'Air Mauritius. Réclamant une révision de leurs salaires et de leurs conditions de service, ils ont déclaré litige à la direction de la compagnie d'aviation nationale. L'affaire, référée au Tribunal d'arbitrage permanent (TAP) par le ministère du Travail et des Relations industrielles, a été appelée, hier, devant le président par intérim de cette institution chargée de trancher les litiges industriels.

Les pilotes d'Air Mauritius sont regroupés au sein de deux associations. La première, l'Airlines Pilots Association regroupe 150 pilotes étrangers, la seconde, la Mauritius Airlines Pilots Association, une cinquantaine de pilotes mauriciens. Les deux syndicats n'ont pas tout à fait les mêmes revendications.

En effet, si les deux catégories de pilotes souhaitent une augmentation de leurs salaires, les pilotes étrangers employés par le Paille-en-Queue, demandent au tribunal que les calculs tiennent compte de la dépréciation de la roupie par rapport aux devises étrangères. Ils réclament aussi l'institution d'un "agreed rate of exchange."

Dans le statement of case soumis au TAP, les pilotes étrangers souhaitent une uniformisation des salaires pour toutes les lignes desservies par le Paille-en-Queue - le salaire d'un pilote varie actuellement entre Rs 130 000 à Rs 300 000.

Les pilotes étrangers demandent aussi une hausse de leur allocation de loyer, de Rs 20 000 à Rs 30 000, ainsi que le remboursement de tous les frais de scolarité pour leurs enfants. Autre réclamations : que leurs salaires soient exemptés d'impôts et une hausse du nombre de congés annuels.

Les pilotes mauriciens souhaitent bénéficier des mêmes conditions de service que leurs collègues étrangers, dont une school allowance pour leurs enfants et une augmentation des congés de maladie (Bank of sick leave), de 63 à 90, une majoration de l'allocation de maintenance pour leur véhicule, de Rs 2 300 à Rs 4000. Leur subsistance and travelling allowance leur paraît également insuffisante.

Dans un statement of case en quinze points, les pilotes demandent une hausse de 10 % de leur salaire de base pour ceux qui pilotent plus d'un type d'appareils. Ils veulent aussi être compensés pour la dévaluation de la roupie par rapport aux devises étrangères et obtenir un boni de productivité.

L'Instructor pilot allowance accordée aux check captains, line training captains et training captains fait aussi l'objet d'une demande de révision : des propositions d'augmentations de sept à 15 % ont ainsi été faites pour ces moniteurs.

Si Air Mauritius accède aux requêtes des pilotes, elle devra alors débourser la somme de Rs 400 millions étalées sur cinq ans. La compagnie d'aviation nationale a retenu les services de Mes Désiré Basset et Fouad Nauraly. Les deux syndicats des pilotes sont représentés par Mes Maxime Sauzier et Steven Obeegadoo. A l'appel de l'affaire, hier, les avocats des pilotes ont demandé un renvoi de l'affaire au 3 novembre prochain. Air Mauritius n'a pas objecté à la requête.