Les compagnies africaines prennent des mesures de Sécurité
17/11/2005

Dakar (Le Journal de l'Economie) 10 Novembre 2005 - Sale temps pour les compagnies aériennes ! L'année 2005 a enregistré un record en termes d'accidents d'avions.

Le dernier en date est celui du Boeing 737 de la compagnie nigériane Bellview Airlines qui a coûté la vie à 111 passagers et six membres d'équipage du vol 210 le 22 octobre 2005. Plus près de chez nous, à l'aéroport Léopold Sédar Senghor de Dakar, on a frôlé la catastrophe le 24 octobre dernier avec l'affaissement du train d'atterrissage d'un avion de la compagnie capverdienne TACV juste avant son décollage.

Ces accidents ou problèmes répétitifs posent la lancinante problématique de la sécurité dans les compagnies aériennes internationales et en particulier celles des compagnies africaines dépourvues de moyens. C'est ce qui explique sans doute la rencontre récemment à Bamako du bureau du Conseil permanent des transporteurs aériens de l'Afrique de l'Ouest (CPTA) pour discuter des questions liées à la sécurité et au renforcement de la coopération entre leurs compagnies.

La structure regroupe sept compagnies des pays de l'Union économique et monétaire ouest-africaine (Uemoa) : Inter Air (Bénin), Air Burkina (Burkina Faso), Air Ivoire (Côte d'Ivoire), Compagnie aérienne du Mali (Mali), Sahel Airlines et l'agence-conseil Air inter Afrique (Niger) et Air Sénégal international (Sénégal).

Ont également participé aux travaux de la réunion de Bamako, les compagnies des pays membres de la Communauté économique et monétaire de l'Afrique centrale (Cemac) Air Gabon et Avirex (Gabon) et Toumaï Air Tchad (Tchad).

Le bureau du CPTA a décidé d'élargir aux compagnies membres du CPTA, le principe des audits croisés, actuellement expérimenté par Air Sénégal International. Il s'agit, pour les compagnies, d'accepter que d'autres compagnies majors et des organisations Internationales telles que l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et l'Association internationale des compagnies aériennes (IATA) viennent les auditer.

Quel serait l'avantage d'une telle initiative pour les compagnies aériennes ? Elle permettrait de partager les coûts et de rassurer à la fois les passagers et le personnel de ces compagnies, estiment les initiateurs.

Les compagnies membres du CPTA ont décidé de multiplier les rencontres avec les directeurs de l'aviation civile et les représentants locaux de l'Agence pour la sécurité de la navigation aérienne (Asecna) afin de renforcer les mesures de sécurité. Cette structure a également décidé d'organiser une journée de la sécurité et des sessions de formation sur la sécurité et la sûreté.

Afin de moderniser les modalités de vente des billets, le bureau du CPTA a recommandé la mise en place d'un Comité "e-ticketing", pour permettre aux différentes compagnies d'échanger leurs expériences. Déjà, Air Burkina a démarré la vente des billets par Internet.

Le paiement se fait via Western Union. Air Sénégal International a, quant à elle, établi un accord avec plusieurs banques pour permettre aux passagers de payer leurs billets à tempérament.