اØتÙÙ„ المهندسون والعمال اليابانيون الأØد بتÙجير آخر متر ÙÙŠ الصخر لإنشاء أطول Ù†ÙÙ‚ للقطارات تØت الأرض ÙÙŠ العالم. ويبلغ طول النÙÙ‚ الذي يمر تØت Ø£Øد الجبال، 26.5 كيلومترا.
ولا يتوقع أن يبقي النÙÙ‚ على هذا الرقم القياسي طويلا، إذ أنه من المقرر أن ÙŠÙØªØªØ Ù†Ùقان أطول منه ÙÙŠ كل من إسبانيا وسويسرا خلال السنتين القادمتين.
ولكن بعض النقاد يهاجمون المشروع على أساس أن عائده المادي المرتقب لن ÙŠÙÙŠ بتغطية تكلÙته البالغة 600 مليون دولار أمريكي.
ويقول هؤلاء المنتقدين إن القطاع الشمالي من اليابان، وهو الذي يخدمه القطار، غير مأهول سكانيا بالدرجة التي تجعل السÙرات على القطار كثيرة.
ويقول جوناثان هيد مراسل بي بي سي ÙÙŠ طوكيو إن Øجم الاقتراض الØكومي قد زاد ÙÙŠ السنين الأربع الأخيرة بسبب مشاريع البنية التØتية العملاقة التي أقامتها، بالإضاÙØ© إلى Ù…Øاولتها تخÙيض الضرائب التي تثقل كاهل اليابانيين.
وبدأ اØتÙال يوم الأØد بأن ضغط Øاكم مقاطعة أوموري على الزر الذي Ùجر Ø´Øنة نسÙت آخر متر ÙÙŠ الصخر، وبذا اكتمل ØÙر النÙÙ‚.
وسيكون على المهندسين الآن، وبعد أن اكتملت تلك المرØلة، أن يثبتوا الØوائط الخرسانية والسق٠ثم أن يضعوا القضبان ÙÙŠ أماكنها. ولا يتوقع أن ÙŠÙرغ من المشروع تماما إلا بعد سبع سنوات.
ويقول هيد إن الØكومة المركزية ÙÙŠ طوكيو تواجه ضغوطا مستمرة من المقاطعات لكي تنشئ مشاريع بنية تØتية تكل٠مليارات الدولارات من أجل تØقيق انتعاش اقتصادي بتلك المناطق.
ويشار إلى أن اليابان كانت قد ØÙرت Ù†Ùقا آخر سنة 2002 يبلغ طوله 25.8 ÙÙŠ منطقة ليست بعيدة عن أوموري
| 
