الخليج الاقتصادي 14/08/2004
مدÙوعة بإغراءات سوق يصل Øجمها إلى مليارات عدة من الدولارات، وبمساعدات مالية من وزارة الدÙاع الأمريكية “البنتاجون†ووكالة الÙضاء الأمريكية “ناساâ€ØŒ بدأت شركات تصنيع الطائرات مثل “لوكهيد مارتن†وâ€Ø¨ÙˆÙŠÙ†Ø¬â€ تÙكر ÙÙŠ تصميم جيل جديد من الطائرات الصغيرة، من المنتظر ÙÙŠ Øال سارت عملية تطويرها على مايرام، أن يرسي معايير جديدة ÙÙŠ سرعة طائرات الأعمال، ويلبي ÙÙŠ الوقت ذاته كل متطلبات قوانين الضجيج والبيئة.
وبØسب تقرير نشرته مجلة “Ùورتشن†الأمريكية ÙÙŠ هذا الصدد مؤخرا، تستطيع أي طائرة Ùوق صوتية تطير بسرعة 1.8 ماخ توÙير زمن يقارب الثماني ساعات للرØلة بين لندن ولوس انجلوس مع التوق٠ÙÙŠ تيتربورو ÙÙŠ نيوجيرسي للتزود بالوقود.
كسر Øاجز الصوت ليس بالمسألة الجديدة، Ùالطائرات العسكرية تÙعل ذلك منذ Ù†ØÙˆ 50 عاما، أما إن الانطلاق بطائرات الأعمال بمثل هذه السرعات الهائلة، Ùهو قصة اخرى. ÙلتØقيق ذلك يتعين على صناع الطائرات تجاوز سلسلة من العقبات القانونية، منها منع هبوط الطائرات Ùوق الصوتية ÙÙŠ المطارات المدنية من قبل إدارة الطيران الاتØادية الأمريكية، وهو ما تØظره سلطات الطيران الأخرى ÙÙŠ مختل٠أنØاء العالم.
أض٠إلى ذلك التكلÙØ© الكبيرة لإنجاز هذا المشروع، والذي يمكن أن ينتهي بإنتاج طائرة يوازي سعرها ضع٠ما تكلÙÙ‡ Ø£Øدث طائرة أعمال موجودة Øاليا، والتي يصل سعرها إلى 45 مليون دولار. لكن مع ذلك يتكهن Ù…Øللون، مثل ريتشارد ابولاÙيا من شركة “تيل جروب كورب†ÙÙŠ ÙيلادلÙيا، أن يقبل على الطائرة الجديدة العديد من المشترين، مبررا ذلك بملاØظة أشار Ùيها إلى إن سوق الطائرات الØالية البالغ سعرها 45 مليون دولار Ø£ØµØ¨Ø ÙƒØ¨ÙŠØ±Ø§ بشكل لم يتصوره Ø£Øد.
ولدى صناع الطائرات أسباب أخرى تدÙعهم للمضي قدما ÙÙŠ تنÙيذ Ùكرة طائرة الأعمال Ùوق الصوتية، وذلك باعتبار إنها سوق تشكل Øجر الأساس لبناء طائرات ضخمة Ùوق صوتية تكون متاØØ© لعامة الجمهور، على Øد ذكر سام بروتر مدير قسم التصميم الØديث ÙÙŠ شركة “رايثيون إير كراÙت†. . أكثر من ذلك يمكن أن تساعدها جهود الأبØاث والتطوير ÙÙŠ إنتاج طائرات Øربية سرية وطائرات من دون طيار لمصلØØ© وزارة الدÙاع “البنتاجونâ€.
وهناك أبØاث واعدة تتعلق بتقليص هدير الطائرات الصوتية يمكن أن تØول Ùكرة طائرات الأعمال Ùوق الصوتية إلى أكثر من مجرد Øلم ÙÙŠ Øقبة ما بعد “الكونكورد†وÙÙŠ هذا الإطار يعلق رونالد سواندا كبير نواب رئيس الاتØاد العام لصناع الطائرات قائلا: “لا نعتقد أنه سيكون هناك هدير بعد الآن. ÙˆÙÙŠ المقابل نعتقد أنه سيكون هناك اندÙاع سريع Ùقطâ€.
وينبع التÙاؤل ÙÙŠ ما يتعلق بمعالجة هدير الطائرات الصوتية من برنامج يسمى “الطائرات Ùوق الصوتية الهادئة†الذي ترعاه وكالة مشاريع أبØاث الدÙاع المتطورة. Ùقد رصدت هذه الوكالة ÙÙŠ عام ØŒ2001 مبلغ 7 ملايين دولار لشركة “نورثروب جرومان†ووكالة الÙضاء الأمريكية “ناساâ€ØŒ لاستكشا٠طرق لخÙض الهدير. وبالÙعل أظهرت تجارب اجريت على طائرة نورثروب “إÙ.5†بعد تعديل تصميم مقدمتها انخÙاضا بواقع الثلث ÙÙŠ قوة هدير سرعتها الصوتية، وذلك خلال اختبارات ÙÙŠ مركز أبØاث تابع لوكالة “ناسا†ÙÙŠ كاليÙورنيا ÙÙŠ شهر أغسطس/ آب العام الماضي. | 
